Многоцелевой турбовинтовой грузопассажирский самолет АТ-3 укороченного взлета и посадки предназначен для перевозки пассажиров и грузов на местных воздушных линиях. Самолет может использоваться в качестве аэротакси, санитарного, почтового, патрульного, а также для аэрофотосъемки, авиахимработ, гидрометеорологической разведки, экологического мониторинга, летного обучения, десантирования парашютистов и грузов, буксировки планеров, авиационного туризма и спорта.
Самолет имеет нормальную аэродинамическую схему с высоко расположенным крылом.
Крыло прямое, двухлонжеронное, с постоянной хордой. Имеет V-образные подкосы, щелевые элероны и закрылки. Профиль крыла - П-301. Обшивка крыла металлическая. В каждой консоли крыла может быть установлено от трех до пяти топливных баков емкостью по 100 литров каждый.
Фюзеляж ферменной конструкции сварен из высокопрочных стальных труб, обеспечивающей высокую степень защиты экипажа в случае нештатной посадки. На каждой стороне кабины имеется пилотская дверь. Грузопассажирский отсек оборудован большой двухстворчатой или сдвижной дверью для посадки пассажиров, загрузки груза, багажа и носилок с больным.
Вертикальное оперение - трапецевидное с форкилем, горизонтальное оперение - прямое с постоянной хордой. Обшивка оперения металлическая.
Шасси трехопорное с хвостовым колесом, неубирающееся. Главные стойки трапецевидные с гидрогазовыми амортизаторами, имеют тормозные колеса диаметром 740 мм. Тормозная система гидравлическая. Хвостовая опора рычажного типа с гидравлическим амортизатором оборудована самоориентирующимся колесом диаметром 400 мм. Имеется возможность установки поплавков и лыж.
Силовая установка состоит из одного турбовинтового двигателя М-601F мощностью 760 л.с. и реверсивного трехлопастного воздушного винта V-508 регулируемого шага. Топливо - авиационный керосин, размещено в крыльевых топливных баках общей вместимостью от 600 до 1000 л.
Система управления самолетом двойная: для правого и левого летчика. Управление элеронами, рулем высоты и рулем направления - механическое ручное, управление триммером на каждом руле высоты и закрылками - электрическое.
Система вентиляции и отопления использует наружный воздух, подогреваемый горячим воздухом от двигателя.
Базовый комплект оборудования может обеспечивать полеты самолета в простых метеоусловиях по правилам визуальных полетов (ПВП). По желанию заказчика на самолете может быть установлено дополнтельное оборудование для обеспечения полетов в сложных метеоусловиях по правилам полетов по приборам (ППП).
